Cádiz - Semana Santa 2010

Viaje a Cádiz con Lo.

Carreras y dorsales

Conciertos y entradas

Media maratón Somontano Barbastro

Vuelvo a correr después del parón del verano. Realmente no ha sido un parón, ya que he estado correteando con Sarita por media España, pero la bici no es lo mismo que las carreras. Sin mucho tiempo para entrenar, he realizado pocos kilómetros de entrenos y afronto esta media maratón como una prueba de forma física.

La carrera se me ha hecho dura y larga, pero no he acabado demasiado mal, con un tiempo de  1h: 43m: 56s que no es nada malo.

Toda la prueba transcurre por asfalto, los primeros 10 km los hacemos saliendo de Barbastro con dirección Alquezar, cuesta arriba y con el viento de cara que hace la carrera bastante dura. Tras llegar a Pozán de Vero, volvemos hacia Barbastro, los 10 km cuesta abajo y con viento a favor, después del recorrido cuesta arriba y con viento en contra, es difícil encontrar un ritmo bueno de repente, me lanzo demasiado rápido y lo pago en los kilómetros 17 a 19 que me cuesta mantenerlo.

La llegada a meta se hace lo más duro, después de llevar largo rato en bajada, toca la recta de meta subiendo que te destroza las piernas, pero viendo la meta al fondo, ya no hay quien pare…

Además de la carrera, pasaron cosas extrañas en Barbastro: al ir a inscribirme no me dejaron, se había acabado el plazo de inscripción 2 días antes y yo no lo había visto por ningún lado, infeliz de mí me fui a apuntar el mismo día de la carrera y no me dejaban. Tuve que esperar hasta 15 minutos antes del inicio de la prueba a ver si había corredores que no se presentaran y por fin me tocó el último dorsal que repartieron (después en las clasificaciones en la web no sale mi nombre). Casi sin poder calentar más que lo justo, comenzó la carrera, y cuando termino, me ducho e intento ir al coche, este no está, se lo ha llevado la grúa. Barbastro estaba lleno de coches por todos lados y con los nervios pre-carrera no me molesté en buscar un buen sitio para aparcar, así que la broma me costó 90 euritos para la grúa, más la inscripción a la carrera, que fueron 25. Vaya carrera cara la de Barbastro. Con tanto lío terminé llegando a Zaragoza a las 3 de la mañana y al día siguiente era el chupinazo en Arnedo, pero fue demasiado para mí (tanto física como económicamente) y desistí de ir a la bomba. Autraño.

Asiegu - Ruta del Quesu y la Sidra

El ejemplo de Asiegu

Los hermanos Manuel y Javier Niembro se han "inventado" una empresa, y funciona. Estos emprendedores cabraliegos, amantes de lo asturiano, de la etnograf�a y de las tradiciones, se dieron cuenta de que su pueblo, Asiegu, era un aut�ntico museo vivo. Y decidieron "abrirlo" y mostrarlo a los turistas.

Desde el pasado mes de julio, han atendido a m�s de trescientos� visitantes.

La primera visita es una moderna queser�a. All� explican a los forasteros c�mo se elabora el m�s internacional de los� quesos patrios. Despu�s, un paseo por el pueblo sirve para� mostrar las se�as de identidad del territorio, y para desvelar� qu� son los concejos, las parroquias y las aldeas, la divisi�n de las explotaciones agrarias, el origen de los h�rreos o los cambios sociales y urban�sticos del �ltimo medio siglo.

M�s tardes, los hermanos Niembro conducen a los turistas a una cueva de maduraci�n de queso, donde se completa la informaci�n b�sica sobre el Cabrales. M�s adelante, se explica el presente, el pasado y el futuro del sector l�cteo. Luego se visita una pomarada y, finalmente, un "llagar", donde se ofrece a los visitantes una suculenta "espicha".

�Vivimos en un para�so, en un museo vivo. Somos parte de �l. Y la mejor manera de ponerlo en valor es mostrarlo al� mundo desde el respeto. De Ah� al orgullo bien entendido, que tanta falta hace en esta Asturias abatida, s�lo hay un paso, Manuel y Javier Niembro se han decidido a darlo. �Ojal� les salgan imitadores!

Ram�n D�az

Peri�dico La Nueva Espa�a

4 de septiembre de 1999

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La visita se compone de dos partes: la excursi�n (aprox. 2 horas) y la espicha (aprox. 2 horas)

La Queser�a: visita a la queser�a de J. A. Bueno y explicaci�n de la elaboraci�n del Quesu de Cabrales.

La Quintana: elementos y organizaci�n del h�bitat rural asturiano.

La Er�a: la gesti�n colectiva de las tierras de labor.

El Monte Comunal: el pastoreo en los puertos del Cuera y los Picos de Europa.

La Cueva'l Quesu: visita a la cueva de los Sot�mbanos para explicar la maduraci�n del Quesu de Cabrales.

La Pumarada: el cultivo y las variedades de la manzana de sidra asturiana.

El Llagar: visita al llagar de la Caser�a de Pamirandi para explicar el m�todo de elaboraci�n artesanal de la sidra asturiana.

La Espicha: Para finalizar la visita les ofrecemos una comida en el llagar -cena en el turno de tarde- donde nuestra sidra ser� acompa�ada de los quesos Cabrales y Caxig�n, miel El Trap�n, tortos de ma�z, pat� de fabada, tortilla de bacalao, huevos cocidos, croquetas caseras, chorizos a la sidra, patatas al Cabrales, morcilla y de postre, pastel de nuez.

Definici�n de "Espicha": reuni�n festiva t�picamente asturiana. Consiste en juntarse varias personas en un llagar y en abrir o "espichar" un tonel de sidra. El nombre "espicha" deriva del artilugio formado por un palo fino con una especie de grifo que se introduce en el tonel para probar su contenido. En una espicha la bebida protagonista es la sidra, y nunca faltan productos t�picos de Asturias.

Fiesta años 50

Música rock años 50 (Shout! - The Isley Brothers), bebida y comida y disfraces:

Jose y Victor disfrazados de mafiosos.

Josep, Pilar, Jazmina y yo vestidos ambientados en los 50.

Hector de pirata, con barco pirata, espada, catalejo, garfio…

 

El Porche Spyder, EL COCHE MALDITO DE JAMES DEAN

El 22 de septiembre de 1955, James Dean terminaba el rodaje de la película GIGANTE y se despedía enfadado del director George Stevens, dejando los estudios de la Warner Bros donde se había filmado esta gran película, en la que James había provocado grandes problemas, puesto que le habían prohibido, mientras durase su rodaje, participar en carreras de coches a los que él era tan aficionado.

El fin de semana próximo tenía lugar una carrera de gran categoría y James Dean quería participar. Esta carrera se iba a celebrar en un circuito cerrado en Salinas a unos 400 Km. al norte de Los Ángeles. Dean había encargado un coche muy especial para esta carrera, pero sabía que no llegaría a tiempo y su viejo coche, el que había utilizado hasta ahora no estaba en condiciones para participar con éxito en esta gran carrera, por lo que debía de darse prisa en encontrar un nuevo coche.

Días antes uno de sus amigos le había comentado que para esta carrera podría utilizar un Porche, ya que este tipo de coche tenía un motor muy competitivo y reunía las condiciones necesarias de agilidad para poder ganar.

Casualmente al día siguiente James Dean encontró un Porche, el nuevo modelo “Spyder”. Tras probarlo, lo compró entusiasmado. El coche estaba bien, pero como Dean no había tenido tiempo para probarlo y familiarizarse con él, decidió en vez de transportarlo por camión hasta el circuito, conducirlo él por carretera hasta allí. Le acompañó su mecánico Wuetherich, así de paso podría comprobar si algo no funcionaba bien en el coche.

A nadie se le ocurrió preguntar entonces porque este magnífico deportivo estaba en venta y a un muy buen precio. Algún motivo habría para que esta joya de coche estuviera libre. Dean estaba tan ilusionado con su nuevo coche que la noche del 29 de septiembre pinto ya el número 130, que le había correspondido en la competición, en la carrocería del coche y le bautizó con el nombre de “Little Bastard” (Pequeño Bastardo).

A la mañana siguiente James Dean tomó el volante del maligno coche en compañía de su mecánico y seguidos por una furgoneta equipada con un taller móvil, conducido por su amigo Sanford, se lanzaron a la carretera a toda velocidad.

La circulación era muy intensa, Dean conducía muy contento y el coche funcionaba   perfectamente, el motor ronroneaba y corría hasta el límite de sus posibilidades. Fueron perseguidos por un policía de tráfico e incluso les impuso una fuerte multa por exceso de velocidad.

Al anochecer continuaban devorando kilómetros y atravesando parajes desérticos hasta que llegaron a la gasolinera de Blackwells Corners, donde pararon para repostar gasolina, Dean bajo del coche para estirar las piernas y charló amigablemente con el conductor de un Mercedes que también iba a participar en la carrera de Salinas como él.

Poco después llego la furgoneta con Sanford y éste preguntó por el comportamiento del coche, Dean le contestó: “El Pequeño Bastardo va fenomenal. Cuando acabe la carrera no lo venderé, creo que me lo quedará durante mucho tiempo. Ahora vayamos sin parar hasta Paso Robles, en donde cenaremos”. Estas fueron las últimas palabras que pronunció James Dean.

Una vez de nuevo en el coche Dean lanzó el Spyder a una veloz carrera en la oscuridad de la noche por la  carretera 101 en dirección hacia el norte de California.

De repente, al llegar a un cruce, el coche de Dean frenó bruscamente, lo que provocó que los neumáticos patinaran sobre la línea amarilla de señalización y atravesó la carretera derrapando a una velocidad endiablada. Fue a chocar frontalmente contra otro vehículo, modelo Ford, que venía en sentido contrario. Wuelherich se golpeó la cabeza contra el cuadro de mando y salió despedido del coche, éste era descapotable. James Dean quedó aprisionado entre su asiento y el volante. Murió en el acto.

Cuando poco tiempo después llegó Sanford en la furgoneta, la policía y una ambulancia ya estaban en el lugar del accidente. No había nada que se pudiese hacer. El cadáver de Dean estaba aprisionado entre la chapa del Pequeño Bastardo. Entre las sirenas se oían los sollozos del conductor del Ford contra el que habían chocado: “No lo vi... Les juro que no lo vi... Apareció de repente y se precipitó contra mí...”.

Según el informe del forense James Dean murió instantáneamente desnucado. Allí mismo mientras el mundo se disponía a contemplar su última película GIGANTE (estrenada en 1956), el muchacho rebelde de Hollywood a quien la interpretación  de sus películas Al este del Edén (1954) y Rebelde sin causa (1955), convirtieron en el arquetipo del rebelde incomprendido, entraba a toda velocidad el último día del mes de septiembre   de 1955, en la leyenda de los mitos para la eternidad, entraba a la misma velocidad con la que había vivido. Su vida y su muerte fueron intensas, siempre al límite, hasta el final.

Al mismo tiempo empezaban a producirse los efectos de una maldición, la del maligno coche Spyder. El automóvil ciertamente había sido un bastardo traidor para su amo, pero lo que nadie podía imaginar era que también sería bastardo para todos aquellos que lo poseyeran posteriormente.

 

1.      El coche destrozado lo compró un entusiasta de los automóviles de carreras llamado Georges Barris, que lo hizo transportar en un camión, inexplicablemente el coche resbalo rompiendo la pierna a un mecánico. 

2.       Mientras el coche estaba en un taller donde lo intentaban arreglar, misteriosamente el pesado motor se desprendió solo y destrozó las dos piernas de otro mecánico.

3.       Finalmente su propietario Georges Barris, harto de tantas desgracias vendió el motor del coche asesino a un médico que era piloto de carreras aficionado, éste puso el motor en su bólido de carretas.  Durante la competición el coche se salió de la carretera y el médico se mató.

4.       El eje de transmisión del fatídico coche también se vendió a otro piloto que lo instalo en su coche de competición. Fatídicamente este piloto también se estrelló y murió en la misma carrera en la que se mato el médico.

5.       El coche de James Dean, a pesar de estar destrozado era objeto de culto para los mitómanos   y fue reconstruido. Durante su reconstrucción el garaje donde se encontraba se incendió misteriosamente destruyéndose por completo.

6.      Quemado y destrozado el coche fue exhibido en una campaña de promoción para la seguridad en la carretera, colocándose en un pedestal en la Feria del Automóvil de Sacramento. Durante su exhibición y de forma absolutamente inexplicable, se cayó del pedestal y atrapó a un adolescente a quien destrozó la cadera y dejó inválido.

7.      Posteriormente el maldito coche participó en una gira de exhibición automovilística. Durante el recorrido el camión que lo transportaba patinó   sin ningún motivo aparente, deslizándose por la calzada hasta estrellarse contra una tienda, que quedó destrozada y causando varios heridos.

8.      El traslado continuó con un camión remolque, que de forma fortuita fue embestido por detrás por otro vehículo, a consecuencia de lo cual el conductor salido despedido por los aires, se desprendió el anclaje del remolque que llevaba el coche maldito y literalmente aplastó al conductor que había caído en medio de la carretera.

9.       En el estado de Oregón, mientras el coche estaba efectuando una exhibición, hubieron varias desgracias, entre ellas el fallo de los frenos de Pequeño Bastardo el cual entro en una tienda a través del escaparate.

10.  En 1959, en New Orleans se estaba preparando al vehículo para ser exhibido como un trofeo, apoyado sobre una sólida plataforma de base de acero, de repente y de forma totalmente inexplicable, el Pequeño Bastardo se resquebrajo, se rompió en trozos y se despedazó en 11 partes diferentes. Literalmente se desintegró.

11.  Después de este ultimo hecho desgraciado, protagonizado por el maligno Porche, los propietarios desistieron en seguir manteniéndolo y dejaron que la maldición acabara diluyéndose entre los distintos pedazos de chatarra en los que finalmente se convirtió.

Pero la maldición tuvo la última palabra y misteriosamente los 11 pedazos que componían el coche desaparecieron durante el viaje de retorno a Los Ángeles a bordo de un tren de mercancías.

Musical Forever king of pop

Invitación al espectáculo: imposible de rechazar. Vienen Elena y dos amigos con una invitación de sobra en el bolsillo, me apunto sin dudarlo.

Tengo que reconocer que el espectáculo estuvo muy bien, a pesar de que había momentos demasiado frikis para mi gusto, las coreografías, la indumentaria, la música y los cantantes eran muy buenos.

Después del espectáculo, fuimos a dar una vuelta por el casco y nos dieron las tantas esperando a que dejara de llover para poder salir del bar e ir a casa (ya sé que suena a escusa, pero realmente llovía a cántaros y al final tocó mojarse pero bien para llegar hasta el coche).

Musical Forever king of pop

Invitaci�n al espect�culo: imposible de rechazar. Vienen Elena y dos amigos con una invitaci�n de sobra en el bolsillo, me apunto sin dudarlo.

Tengo que reconocer que el espect�culo estuvo muy bien, a pesar de que hab�a momentos demasiado frikis para mi gusto, las coreograf�as, la indumentaria, la m�sica y los cantantes eran muy buenos.

Despu�s del espect�culo, fuimos a dar una vuelta por el casco y nos dieron las tantas esperando a que dejara de llover para poder salir del bar e ir a casa (ya s� que suena a escusa, pero realmente llov�a a c�ntaros y al final toc� mojarse pero bien para llegar hasta el coche).